Mercedes-Benz no Facebook
Publicado em , por Pedro Couto e Santos
Discute-se muito se as marcas e empresas estão ou não estão nas redes sociais. E se estão, será que estão bem, que cumprem as normas, que seguem os termos de utilização.
Para mim há duas maneiras de medir o sucesso da representação de uma empresa nas redes sociais online e, no fundo, de qualquer representação comercial na internet:
- Não me chateiam
- Dão-me informação relevante
O resto das longas discussões que por aí se têm, sinceramente, não me interessam muito. Sim há maneiras melhores e piores de usar a net para fazer marketing – podia agora mesmo por-me aqui a falar de alavancar potenciais comunicativos, mas tenho medo de ter uma embolia.
Por isso vou apenas deixar aqui um exemplo, um bom exemplo, que segue as minhas duas simples regras e que se passou comigo há pouco tempo.
Reparei que o meu carro vai nos 206.000 km, o que, sendo um Mercedes, basicamente significa que tenho a rodagem feita, posso começar a andar. Como fiz uma revisão aos 200 mil e sou um ignorante nestas matérias, estava com dúvidas se deveria fazer uma aos 210, 215, 220 ou… sei lá.
Então lembrei-me que sou fã, no Facebook, da Mercedes-Benz em Portugal – não sei como me fiz fã, não me lembro, mas se sou, isso significa que cumpriram a minha primeira regra, caso contrário, não o teria feito.
Resolvi então testar a segunda. Deixei um pedido de ajuda na wall da Mercedes-Benz Portuguesa. Pouco tempo depois, tinha a resposta e a minha dúvida esclarecida.
É assim que se faz.
Um perfeito exemplo de estar correctamente nas redes sociais, assim sim :D
estive em março na fábrica de Bremen, alemanha. Fiquei espantado por uma unica linha fazer vários modelos e versões, todos misturados. Inclusivé pode-se chegar lá, pedir um carrinho, e passada 1h30 temos o carro pronto. :) com jeito até se pode acompanhar o seu fabrico.
Pena mesmo é o preço deles :-)
A qualidade paga-se , é como a Miele. :)
Mas apesar de tudo lá sempre ficam bastante mais baratos que cá , o problema é depois a chuliçe dos nossos impostos.
Ah, bom, eu não acho que eles sejam exageradamente caros… cá é que é absurdo.
Não subestimar os poderes divinos do Facebook, Luke – Check!
Já agora, é a 1ª vez que aqui comento Pedro, mas já te sigo há uns anitos. Muitos parabéns pelo que aqui tens, pela coragem de continuar a actualizar isto, pela família cada vez mais gorda e pelo recente apartamento :).
Abraço
Obrigado. :)
Pelos preços que eles te devem levar pela manutenção quase de certeza que têm uma pessoa por cada carro vendido a dar respostas no facebook :)
agora fora de brincadeiras, realmente é de dar valor pois a maior parte das empresas que se fazem representar nas redes sociais o único objectivo delas é pub
Pois, hehe. Da última vez que levei o carro para arranjar uma raspadela que fiz num pára-lamas no parque de estacionamento o orçamento era 750 euros. Ficou raspado.
Comprei recentemente um Classe A, só tenho a dizer bem, mesmo nao percebendo nada de carros e nem sequer conduzir muito bem, acho que o carro vale bem o dinheiro empregue, e se formos a ver bem o valor base nem é assim tao alto, o problema sao os impostos .. Pena mesmo foi o tempo que estive í espera, ultrapassou os dois meses, e nao era nenhum todo artilhado cheio de extras, de resto 5*
Quando pensares em mudar de carro, ja sabes, sempre Mercedes ;))
Elsa, esse é um dos meus problemas: o meu Mercedes tem quase 17 anos, mais um bocadinho e já pode tirar a carta :)
Embora esteja ainda em muito bom estado, não dizia que não a um carro mais recente com algumas coisinhas giras e high-tech que é o tipo de coisa que me atrai, mas infelizmente, não me vejo a conduzir mais nada senão um Mercedes e digo infelizmente porque não vejo, no meu futuro, orçamento para comprar outro nem uma oportunidade como a que tive para comprar o actual.
Pois .. o mal é que nunca sao dois tostoes :))
Ja pensaste na opçao que eles chamam ” carro de serviço “? Sao carros que os stands tem disponiveis para test-drive por exemplo, nunca tem muitos km´s e oferecem uma garantia de 2 anos como os os novos e claro a um preço mais reduzido. Sei de quem tenha comprado e ate hoje nao se arrependeu.
mesmo esses são caros para o tuga médio
Façamos uma comparação com, por exemplo, preços ingleses.
Digamos que quero um classe C, provavelmente station para levar os putos, as compras e os triciclos.
A primeira coisa que se nota ao entrar no configurador e escolher classe C, station e, por exemplo, diesel, é que o modelo 1800 não está sequer na lista para UK, só para Portugal.
Seleccionemos então o C200 Blue Efficiency Estate de 4 cilindros: Em Portugal, o preço anunciado no site da Mercedes é de 43.225,76 euros, no site inglês, fazendo a conversão de libras, o carro fica por 30.998,43.
Portanto de cerca de 31 mil euros, num país mais rico onde o rendimento per capita é certamente mais elevado, para 43 mil euros no nosso país.
Ah, mas isto é sem impostos.
Com impostos, no UK fica em 31.262,80 e em Portugal, 46.549,76 euros. Viram quanto aumentou com impostos em Inglaterra vs Portugal?
Fica em 15 mil euros a diferença entre o mesmo carro em 2 países e nem estou a dizer que Reino Unido seja o sítio mais barato: aliás, não é de certeza, porque os carros são feitos especificamente para terem volante í direita.
OK, não resisti, o mesmo carro, na Alemanha, vem com algum equipamento de série superior ao de outros países e o preço final é 35.878,50, mais caro que no UK, o que me deixa a pensar que se calhar no preço final inglês ainda falta um imposto qualquer.
Ainda assim, na Alemanha, o carro é 10 mil euros mais barato que em Portugal.