Get Smart
Publicado em , por Pedro Couto e Santos
Quando a Dee encontrou alguns anúncios de Smarts í venda em segunda mão, achei um em particular muito atraente. Depois de algumas conversas e conselhos, combinei com o dono uma vista de olhos ao carro para Sábado.
Depois de investigar um bocado, na minha cabeça, o carro ficou praticamente comprado.
Hoje demos um salto í Quinta do Anjo e, assim que o Smart chegou vi logo que estava em excelente estado. É um carro de 2001, importado, a gasolina e com 37 mil kms. Dei uma voltinha nele, a tentar adaptar-me í caixa automática, que nunca tinha experimentado, e fiquei convencido.
Comprámos então um novo carro!
Um Smart Passion, azul e cinzento, muito bem tratado. Vê-se que o anterior dono gostava realmente do carro que parece novo. A condução é sensacional, o carrinho anda muito bem, é extremamente confortável e manobrável já para não dizer bonito. Como é de 2001, tem as ópticas da frente tipo “olho”, em vez de recortadas em elipses como as mais recentes, o que é um extra simpático, já que prefiro, de longe, as ópticas antigas.
Ainda tem ar-condicionado, rádio com CD, tecto de vidro, função kickdown e uma mala que, apesar de obviamente pequena, me surpreendeu: ainda dá para trazer uns saquinhos, sem problemas.
Foi uma excelente compra e estou cheio de vontade de termos o seguro feito, para poder ir dar umas voltas com ele.
A Dee já experimentou pegar no carro e não se saiu mal, com um bocado mais de prática voltará a lembrar o que já esqueceu sobre condução. Depois de estacionar o bicho, a Dee resolveu chamar-lhe Astérix, para ajudar a reconhecer a matrícula, que é AX.
E pronto, temos um Smart chamado Astérix.
Engraçado mesmo é o procedimento para os por a trabalhar!
Huh… rodar a chave?
Não é daqueles que tem que se mexer primeiro na caixa automática, carregar no pedal de travão e só depois é que ele faz ignição?? Há uma versão assim. Se calhar é opcional.
É giro!
E, a meu ver, uma óptima compra.
Quero ir esticar o carro e aguardo convite.
Pa andar í s voltas na c’dade não há melhor, e como é pequeno, estaciona-se em qualquer lado..além disso, esbanja charme he he
Hum… Elso, o carro tem que estar em ponto morto para ligar, sim… mas isso qualquer carro tem. Se eu não puser o Mercedes em ponto morto e o ligar, o gajo dá um esticão e vai-se a baixo.
Paco: nem me fales em convites… a vergonha…
Isa: É fenomenal… para aí 5 vezes melhor do que eu esperava.
E agora o Mercedes? Vais vender a peso? ;)
Parabéns! É muito giro o carro e deve ser uma maravilha conduzi-lo e estacionar. :)
É melhor Astérix que Assurancetourix! Senão o desgraçado do carro passava a vida amarrado a uma árvore. hehehe.
Bons passeios! :)
O que me fizeram conduzir tinha um procedimento de segurança bizarro para se poder rodar a chave. Era tão complicado que tinha as instruções escritas na pala de protecção do sol. Era também uma versão caixa automática sequencial. Provavelmente nem todos têm isso. No fundo era uma segurança da treta, porque as instruções estão mesmo í frente da testa!!!
OK, neste carro é preciso ter a caixa em N. Caso não esteja, é preciso carregar no travão, que substitui a embraiagem para o colocar em N.
No meu carro manual, posso rodar a chave com o carro em primeira, mas o certo é que ele se vai abaixo, dando um solavanco para frente e eventualmente batendo contra a parede.
Daí que para ligar o meu carro, também tenha que carregar num pedal, para o meter em pontomorto.
Isto está um bocado confuso. Se tiveres o carro engatado quando o puseres a trabalhar mas carregares no pedal da embraiagem, nada de errado acontecerá.
Eu como medida de segurança anti-distração, pelo sim pelo não, carrego SEMPRE no pedal da embraiagem quando lhe giro a chave, é que já apanhei sustos com isso também ;)
Foi precisamente isso que disse. :)
A diferença é que o Smart não pega se não estiver em ponto morto. Ponto final. Não pega e pronto. Assim nunca te distrais.
Prezado amigo…
Deparei-me com suas páginas enquanto procurava na net alguma dica de como preparar tremoços. Comprei-os secos mas nunca os cozinhei. Já que o amigo aprecia-os tanto, talvez saiba como fazê-lo.
A princípio, coloco-os de molho por 24 horas e cozo-os na panela de pressão, mas depois não sei qual é a proxima etapa…
Qquer ajuda será bem vinda. E desculpe-me invadir assim suas páginas.
Um grande abraço do Brasil
Viva. Sinceramente não sei grande coisa sobre cozinhar tremoços… lamento.
eu percebo o q o Elso quer dizer..já me aconteceu uma x..e o carro bloqueou de tal modo que foi preciso chamar a assistência…há aí uns modelos que não deixam ligar se não tiverem determinadas condições..aquele que andei tinha q se fazer deslizar o carro e tudo..um stress..e não bastava pí´r em N para dar á chave…etcetcetc…Depois da seca que apanhámos nunca mais!!!
De qualquer forma é um jeitoso para a cidade!!
Ena… alguém que também foi literalmente gozado por um Smart também.
Afinal não estava a delirar! lol
Sim é um sistema de bloqueio semelhante ao código electrónico das chaves, mas em versão mais complicada!
Pois, olha, o meu não faz nada de estranho.
Se deixar a chave na ignição x tempo, o motor bloqueia, portanto tenho que o desbloquear, mas isso é só carregar no comando da chave.
Pelos vistos isso era irritante e foi mudado :)
Ainda bem que não tenho carta. Bolas, que deve ser complicado! E um carro que é Smart, não devia mesmo andar sozinho, ou apenas a poder de voz? Isso é que era ser Smart.
Mas ca granda confusão que se está a armar aqui. Sejamos claros: o Smart é o carro mais fácil de conduzir que já experimentei.
Ponto final. E a culpa é toda minha. Para a próxima não comento que tive sarilhos para por sejo o que for a trabalhar!! :-)
Ei Elso, talvez o problema estivesse entre o assento e o volante ;-)
Não me parece. Na altura trabalhava na Citroí«n e o meu trabalho era explicar todas as funcionalidades dos carros recentes aos clientes. Por isso, tudo o que era GPS’s, Auto PC, centralinas e bloqueios electronicos eram o prato do Dia. O Smart que eu conduzi tinha um sistema anti-roubo no arranque. Mas, pelo que vejo, nem todos têm.
Parabéns pelo Astérix. Já vou no segundo (o primeiro teve um problema no motor). Eu e a minha maria não queremos outra coisa. Gasta pouco, é facil de estacionar e super divertido de conduzir. O teu tem mudanças automaticas ou apenas sequenciais?
É automático e sequencial. Mas o sequencial não tem assim grande vantagem :P
alguem me arranja o video do cavaco a fazer caretas depois de ouvir o nome do santana lopes?
Mas olha que depois de alguma habituação as sequenciais também têm o seu encanto. Em especial naqueles dias (e locais) em que apetece uma condução mais “desportiva”.
Nesses dias saio com o Mercedes ;)
eu quero as caretas do cavaaaacooo :(
quanto custou esse smart?
esse tipo é pra quem tá muito necessitado e tem muita pressa em ter um carro… na minha opinião não existe relação nenhuma de benefício para um consumidor de classe média baixa. Um Fiat Uno bate esse em qualquer quezito, inclusive na necessidade…
Não percebo a comparação entre o Smart e o Fiat punto, a única que realmente posso fazer é a do tamanho. Simples: o smart é metade de um punto. Prático, manobrável… ah espera, afinal também gasta menos.
Quanto ao preço: 7 mil euros.
é uma veradeira marvilha.
pequeno mas mas fort e
Olá, sei que o post é antigo, mas mesmo assim: Tenho um Smart ForTwo Passion (recente), é o mais especifica que posso ser quanto ao carro, e aconteceu algo muito estranho: 1º clico no botão da chave para abrir as portas, como não dá decido usar a fechadura exterior, tudo bem, abro a porta, sento-me e ponho o cindo de segurança e o pé no travão para conseguir a alavanca pronta para conduzir, eis que meto a chave na ignição e nada acontece, não liga, não aparecem luzes nem um unico barulho, o que poderá ser? Um amigo meu disse-me que poderá ser algo que o meu pai fez a nivel de segurança ou bloqueio do motor ou algo parecido. Se algiém me conseguir ajudar, agradeço =)
Isso soa a falta de bateria. Seria a minha primeira verificação.
Também foi o que eu e o meu pai pensámos depois de ele ter dado uma olhadela, realmente é estranho, nada ligava no carro, não dava para desbloquear as rodas, nem com pé no travão para conseguir meter no ponto morto nem com o travão de mão, veio cá um senhor com o reboque por parte do seguro e disse que o carro estava mesmo bloqueado, levando hoje o carro para a oficina, custou-me ver o carrinho a raspar com as rodas para subir para o reboque, mas teve de ser visto não haver outro modo de o deslocar. Deixei que o meu pai tratasse disso tudo visto que eu não tenho grandes conhecimentos automobilísticos (os que aprendi foi no código e internet) e o automóvel não me pertence propriamente a mim mas sendo a principal condutora, bom, não sei se era caso para o levarem, mas seja ou não, já está na oficina, só o volto a ver para a semana. Espero que fique tudo bem, que aquele carro tirou-me o “medo” todo (com a caixa de velocidades que tem não era para menos)!
Bloqueou o motor então. Será que o tentaram roubar?
em ver de ponto morto -> no modo de mudanças (acho que é assim, para o tirar do N para ser possível meter as mudanças)
Olha que não me passou ao lado essa opção, como estivemos fora durante imenso tempo…
boas,tenho um smart for two de 2001 com caixa autonatica e sequencial, tento por o carro a trabalhar e nao liga, nao me entra a mudança neutro, apenas aparece a 1 ou A, nem a carregar no travao ele liga, alguem sabe o q poderá ser? tentei com os cabos na bateria e tambem nao da