Curioso, hein? Para o olhar mais atento, a lista l\u00ea-se assim: mini-SUV,\u00c2\u00a0mini-SUV,\u00c2\u00a0mini-SUV,\u00c2\u00a0mini-SUV, hatchback.<\/p>\n

$\"Mitsubishi$ <\/a>

Mitsubishi ASX<\/p><\/div>\n

Hoje de manh\u00e3, conduzi o ASX, obtive simula\u00e7\u00e3o para o Yeti e sentei-me no Civic (amanh\u00e3 vou conduzi-lo).<\/p>\n

Gostei muito do ASX. Acho o carro bonito por fora, desde o primeiro dia que vi um e por dentro \u00e9 porreiro, conduz-se bem, embora aquela coisa de ir ‘sentado l\u00e1 em cima’ me fa\u00e7a alguma confus\u00e3o. Os mini-SUV s\u00e3o um bocadinho cag\u00f5es. Ou mesmo, talvez, muito. Gostei de conduzir o ASX, mas tamb\u00e9m me senti um bocado ao volante de uma casa com rodas, quase na onda de ‘saiam da frente que o meu carro e grande’, mesmo que n\u00e3o seja assim t\u00e3o grande e seja, l\u00e1 est\u00e1, mais cagan\u00e7a que outra coisa.<\/p>\n

O facto do carro que eu conduzi ser branco, n\u00e3o deve ter ajudado.<\/p>\n

$\"\u00c5\u00a0koda$ <\/a>

\u00c5 koda Yeti<\/p><\/div>\n

O Yeti… ep\u00e1, \u00e9 feio. O Yeti \u00e9 muito feio, t\u00e3o feio, ali\u00e1s, como todos os outros\u00c2\u00a0\u00c5\u00a0koda \u00ed\u00a0 face da terra. Considerei-o, porque, de facto, a review do Top Gear \u00e9 estupenda… e lembro-me de querer um s\u00f3 por ver aquilo. Mas sejamos honestos: o Top Gear \u00e9 um programa de com\u00e9dia e nada muda o facto de que o Yeti \u00e9 feio. E eu n\u00e3o gosto de carros feios.<\/p>\n

O Juke, acho-o giro, sinceramente, mas por outro lado, fico a pensar se n\u00e3o ser\u00e1 muito hype e pouco carro.<\/p>\n

$\"Nissan$ <\/a>

Nissan Juke<\/p><\/div>\n

$\"Kia$ <\/a>

Kia Soul<\/p><\/div>\n

O Kia Soul deixa-me em cima da cerca: \u00ed\u00a0s vezes acho-o giro, outras, n\u00e3o. O meu cunhado Filipe tem um e parece bem porreiro, mas ele tamb\u00e9m conseguiu um especial neg\u00f3cio e tinha um carro em condi\u00e7\u00f5es para dar de entrada, o que lhe deu um Soul por um valor mensal muito apraz\u00ed\u00advel e com o equipamento de topo.<\/p>\n

Honestamente, n\u00e3o fui \u00ed\u00a0 Kia, porque n\u00e3o fica na mesma zona das outras marcas que visitei hoje, mas o Soul n\u00e3o \u00e9, decididamente, dos meus preferidos, pelo que n\u00e3o fico preocupado.<\/p>\n

Finalmente, o Civic. N\u00e3o \u00e9 um mini-SUV – tamb\u00e9m conhecidos como crossover – e isso n\u00e3o \u00e9 mau. Algu\u00e9m me chamou a aten\u00e7\u00e3o para o facto de n\u00e3o ser um carro familiar e eu relembro: o meu pai tinha um Fiat 127 e \u00e9ramos quatro. Porque \u00e9 que, hoje em dia, fam\u00ed\u00adlia \u00e9 sin\u00f3nimo de carro grande? Porque \u00e9 que, ao primeiro Predictor, a maioria dos homens pisga-se para o stand para comprar uma station wagon?<\/p>\n

$\"Honda$ <\/a>

Honda Civic<\/p><\/div>\n

O Honda Civic tem logo uma enorme vantagem para mim: gosto muito dele. Sempre gostei, desde que saiu. Quando olhei para ele pensei: “aqui est\u00e1 um carro que se parece com aqueles prot\u00f3tipos que depois as marcas nunca constro\u00e9m”.<\/p>\n

A \u00fanica coisa que n\u00e3o gostava nele, era a grelha frontal em pl\u00e1stico brilhante, mas isso foi substitu\u00ed\u00addo no \u00faltimo modelo por uma preta, bem mais gira.<\/p>\n

\u00c9 um carro de que gosto, numa vers\u00e3o mais poupadinha do que o meu actual mostrengo, que me gasta 11 ou 12 litros em percurso urbano; o Civic gasta 7 e picos. Claro, n\u00e3o \u00e9 um diesel, mas eu ando pouco: levo o puto \u00ed\u00a0 escola, vou para a esta\u00e7\u00e3o, regresso. Junte-se a isso duas ou tr\u00eas visitas ao Ikea, 10 ou 15 idas ao Forum e uma ou duas sa\u00ed\u00addas para outro Distrito, por ano, e temos parcos quil\u00f3metros anuais, para justificar largar mais umas milenas por um carro a diesel.<\/p>\n

Se ainda fizesse 160 km por dia, como j\u00e1 aconteceu quando trabalhei no Estoril, ou 80, quando trabalhei em Set\u00fabal, a coisa mudaria de figura, mas assim sendo, nem sequer o tal mini-SUV tem justifica\u00e7\u00e3o no meu dia a dia.<\/p>\n

O Honda \u00e9 um carro de confian\u00e7a (o meu pai vai no segundo, com zero problemas), com um look que eu<\/em>\u00c2\u00a0gosto, com um cockpit que mais parece uma nave espacial e com todo o equipamento que eu desejo: ar condicionado e r\u00e1dio MP3 e com aux-in. Sim, esse \u00e9, em suma, o equipamento que eu desejo. S\u00e3o duas coisas que n\u00e3o tenho no meu carro actual. Claro que depois tem sensores de chuva e luz, bancos com costas e assentos rebat\u00ed\u00adveis, alarme, cruise control, computador de bordo, retrovisores rebat\u00ed\u00adveis electricamente, yadda, yadda, yadda.<\/p>\n

E de facto, sejamos honestos, a condu\u00e7\u00e3o que eu fa\u00e7o, no dia a dia, fazia-se com um Fiat Punto.<\/p>\n

Entram em cena os novos cr\u00e9ditos a 120 meses (sim, uma d\u00e9cada). Fica a informa\u00e7\u00e3o para quem n\u00e3o conhe\u00e7a, \u00e9 que, para mim, fez a diferen\u00e7a entre poder considerar um carro de 20 mil euros (\u00e9 o pre\u00e7o a que o Civic Edi\u00e7\u00e3o de Anivers\u00e1rio, est\u00e1), ou ter que ir para um Punto de 13 mil.<\/p>\n

A simula\u00e7\u00e3o foi-me feita pelo representante da\u00c2\u00a0\u00c5\u00a0koda, para um Yeti de 23.300 euros e funciona assim: com 5 mil euros de entrada e cerca de 500 de despesas diversas, fica-se a pagar 230 euros por m\u00eas durante 120 meses. A TAEG \u00e9 de 10,2%, mas esta nem \u00e9 a melhor parte deste cr\u00e9dito que, neste caso, \u00e9 do Santander.<\/p>\n

A melhor parte \u00e9 que durante o primeiro ano se pode amortizar o carro at\u00e9 10% do valor total, sem penaliza\u00e7\u00e3o e da 13\u00c2\u00aa renda para a frente pode amortizar-se qualquer valor, em qualquer altura, sem qualquer penaliza\u00e7\u00e3o. Um gajo recebe um extra, um pr\u00e9mio, uma devolu\u00e7\u00e3o de IRS, uma oferta ou algo assim e pode abater no carro sem pagar juros por isso, reduzindo assim, a mensalidade da\u00ed\u00ad para a frente<\/del> Correc\u00e7\u00e3o: a mensalidade n\u00e3o baixa, porque \u00e9 um cr\u00e9dito de taxa fixa, o que acontece \u00e9 que reduz o n\u00famero de meses.<\/p>\n

Neste tipo de cr\u00e9dito, est\u00e1 toda a diferen\u00e7a e pode significar, para muita gente, a possibilidade de comprar um carro novo, quando \u00c2\u00a0n\u00e3o imaginaria poder faz\u00ea-lo. Carros mais baratos como o Honda Jazz, por exemplo, est\u00e3o a vender-se por 86 euros por m\u00eas… menos do que a minha conta de electricidade.<\/p>\n

E as minhas f\u00e9rias? Ah sim, as f\u00e9rias… vejamos. Bom… amanh\u00e3 vou novamente ter que deixar m\u00e3e e mi\u00fados sozinhos em casa enquanto vou \u00ed\u00a0 Honda dar uma volta no Civic. Se ficar t\u00e3o geek-struck com ele a andar como fiquei com aquele painel de instrumentos parado, avan\u00e7o para a compra e, havendo dispon\u00ed\u00advel para entrega, talvez o tenha ainda esta semana. Pode ser que, afinal, as f\u00e9rias possam ainda concretizar-se… nem que seja s\u00f3 50% do tempo previsto.<\/p>\n

Ah e sim, podem estar descansados, ser\u00e1 preto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Algures, numa biblioteca long\u00ed\u00adnqua, escondida dos olhos curiosos dos mais s\u00e1bios, existe um livro sobre como n\u00e3o fazer f\u00e9rias. \u00c9 um livro muito antigo do qual se diz ser amaldi\u00e7oado por um feiti\u00e7o que faz com que o leitor nunca mais tenha descanso nas f\u00e9rias que marque ao longo da vida. Reza a lenda que, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[1],"tags":[2189,1710,109,2211,2207,657,2210,2213,2214,753,2206,2188,2212,2215,2205,2209,2208],"class_list":["post-5112","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-diario","tag-asx","tag-automoveis","tag-carros","tag-civic","tag-crossover","tag-ferias","tag-honda","tag-juke","tag-kia","tag-mercedes","tag-mini-suv","tag-mitsubishi","tag-nissan","tag-soul","tag-suv","tag-yeti","tag-skoda"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p2vUy9-1ks","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.macacos.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5112","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.macacos.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.macacos.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.macacos.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.macacos.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5112"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.macacos.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5112\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.macacos.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5112"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.macacos.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5112"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.macacos.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5112"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}