![\"basicfolded\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.macacos.com\/wp-content\/uploads\/basicfolded.jpg?resize=450%2C273\" "\\"basicfolded\\"")
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Agora que j\u00e1 dei umas voltas no Logitech Driving Force GT montado no Wheelstand Pro<\/a> j\u00e1 vos posso dizer o que acho deste suporte para volantes fabricado na Pol\u00f3nia (imagem de http:\/\/www.wheelstandpro.com\/<\/a>).<\/p>\n Antes de mais nada fiquei impressionado com a embalagem. Para ser sincero, esperava algo com o dobro… o dobro do peso e o dobro do tamanho.<\/p>\n Na altura n\u00e3o sabia se isso era bom ou mau… seria inst\u00e1vel?<\/p>\n A embalagem cont\u00e9m o Wheelstand, instru\u00e7\u00f5es e ferramentas necess\u00e1rias para ajustar as porcas. E n\u00e3o precisa de mais nada.<\/p>\n Basicamente, a \u00e2\u20ac\u02dccoluna da direc\u00e7\u00e3o’ \u00e9 ajust\u00e1vel em altura e \u00e2ngulo em rela\u00e7\u00e3o ao ch\u00e3o e at\u00e9 agora, n\u00e3o senti necessidade de mais nenhum ajuste.<\/p>\n O volante prende-se com os seus pr\u00f3prios apertos de pl\u00e1stico \u00ed\u00a0 \u00e2\u20ac\u02dcmesa’ de metal do stand e fica bastante bem fixo, mesmo apertado \u00ed\u00a0 m\u00e3o.<\/p>\n Os pedais assentam simplesmente nas barras horizontais do WSP, usando umas mangas de borracha para dar atrito adicional.<\/p>\n At\u00e9 agora, n\u00e3o senti necessidade de prender os pedais de outra forma e mesmo para guardar o stand, a coisa aguenta-se.<\/p>\n Mas vamos ao essencial: a condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n J\u00e1 tinha aqui escrito que o Driving Force GT \u00e9 excelente e eu tinha conduzido com aquilo preso a uma mesa que praticamente me obrigava a usar uma das m\u00e3os para a manter no s\u00ed\u00adtio.<\/p>\n Com o Wheelstand Pro a coisa melhora por um factor de x (sendo x aqui um n\u00famero qualquer \u00ed\u00a0 vossa escolha). Em suma, \u00e9 muito melhor.<\/p>\n Ou seja, o Wheelstand Pro aguenta-se e bem ao forte feedback do DFGT, aguenta-se quando damos estic\u00f5es ao volante, aguenta-se quando \u00e9 preciso contrariar o ForceFeedback para corrigir a traseira de um Nissan GT-R<\/a> a 250 km\/h.<\/p>\n Depois de umas boas horas a jogar com o volante montado no WSP ainda s\u00f3 precisei de o reajustar uma vez, porque deslizou muito ligeiramente no meu ch\u00e3o de madeira e nunca precisei de reajustar os pedais que, apesar de apenas pousados nas barras, n\u00e3o se mexem, mesmo quando os trato mais violentamente.<\/p>\n N\u00e3o sei conduzir com o m\u00e9todo de ponta-tac\u00e3o, portanto n\u00e3o sei se os pedais mexer\u00e3o nesse caso, mas o que n\u00e3o faltam s\u00e3o m\u00e9todos para os prender, se assim for (basta puxar pela cabe\u00e7a).<\/p>\n No fim de uma sess\u00e3o, basta-me dobrar o bra\u00e7o para cima dos pedais (como se v\u00ea na foto no in\u00ed\u00adcio do post), e o stand est\u00e1 pronto para encostar a um canto at\u00e9 \u00ed\u00a0 pr\u00f3xima corrida. As mesmas borrachas que o impedem de deslizar no ch\u00e3o, fazem com que seja f\u00e1cil mant\u00ea-lo encostado a uma parede, mesmo que quase na vertical.<\/p>\n![\"bicycle_parts-bicycle_clamp\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.macacos.com\/wp-content\/uploads\/bicycle_parts-bicycle_clamp.jpg?resize=116%2C120\" "\\"bicycle_parts-bicycle_clamp\\"")
A montagem \u00e9 rapid\u00ed\u00adssima e depois de se colocar a mesa onde o volante aperta na posi\u00e7\u00e3o desejada e de prender a dita com uma porca, todas as pe\u00e7as que \u00e9 preciso ajustar da\u00ed\u00ad para a frente s\u00e3o-no por via de uns apertos ao estilo de bicicletas como este que se pode ver aqui ao lado (imagem de http:\/\/www.diytrade.com\/<\/a>).<\/p>\n